Kiedy ostatni kawałek konstrukcji został umieszczony na stacji Badaling Great Wall Railway pod koniec zeszłego miesiąca, wszystkie główne szkielety linii kolei dużych prędkości Pekin-Zhangjiakou zostały ukończone.

Łącząc Pekin i Zhangjiakou w północnej prowincji Hebei, zmodernizowana 110-letnia kolej będzie odgrywać ważną rolę w infrastrukturze transportowej podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w 2022 roku.

Połączenie planowo ma zostać otwarte dla pasażerów do końca roku, a wraz z nim światu pokazane zostaną pierwsze na świecie automatycznie napędzane pociągi monitorowane przez maszynistę, poruszające się z maksymalną prędkością 350 kilometrów na godzinę.

Oryginalna kolej, pierwsza tego rodzaju zaprojektowana i zbudowana wyłącznie przez chińskich inżynierów w czasach dynastii Qing (1644–1911), rozpoczęła działalność w 1909 r.

W tym czasie budowę linii kolejowej bez pomocy zagranicznych ekspertów uważano za „misję niemożliwą” z powodu skomplikowanych warunków geologicznych. W obliczu dramatycznej topografii i braku maszyn chińscy inżynierowie zastosowali technikę znaną jako „zygzakowanie” -do pokonywania stromych wzniesień.

Wbrew wszystkiemu, udało się ukończyć pracę nad linią kolejową aż dwa lata przed terminem. Od prędkości maksymalnej wynoszącej zaledwie 35 km / h ponad 100 lat temu, w niedalekiej przyszłości linia będzie świadczyć kursy maszynami o mocy aż 10-krotnie większej niż stare lokomotywy napędzane parą.

„Linia jest punktem początkowym szybko rozwijającej się chińskiej sieci kolejowej. Ewolucja kolei odzwierciedla szybki rozwój krajowej gospodarki i nasz postęp w nowoczesnej nauce i technologii” – powiedział Wang Hongyu, główny projektant kolei.

Źródło:  http://global.chinadaily.com.cn/a/201909/18/WS5d81817ba310cf3e3556c0ed.html